DECEMBER

lobalSat BT-359 Bluetooth GPS 수신기

GlobalSat BT-359 Bluetooth GPS 수신기

마이크 Barrett의 사용기 참조.....

BT-359W 와 BT-359S는 GlobalSat 사의

차세대 Bluetooth GPS 장치이다.
두 제품은 동일한 보드를 사용한 다른 디장인의 케이스를 적용한 제품이다..

개관

GlobalSat는 유명한 BT-308를 만든 Bluetooth GPS 수신기의

선두 주자이다.
그리고 2세대 GlobalSat BT-338 Bluetooth GPS는

다른 bluetooth GPS 장치의 표준규격을 설정했다.

GlobalSat 이전의 GPS 수신기들은 정확도측면에서 만족하게 작동하지 않았다.
새로운 BT-359W와 BT-359S Bluetooth 수신기는 정확도측면에서 사용자들을 만족시키는데 전혀 부족함이 없다 GlobalSat BT-359는 Bluetooth를 지원하는 컴퓨터 PDA, SmartPhone 장치와 호환이 된다.
WM5와 WM2003 WM2003SE 에서 작동하는 것을 확인했다.

BT-359는 GlobalSat사의 3 세대Bluetooth GPS 수신기이다.
GlobalSat BT-359W와 BT-359S 두가지 다른 디자인의 모델이 있다.
유행에 따라 디자인 했을뿐 이 두 수신기 사이에는 아무런 차이점이 없다.
"W"는 물결 무니(전파) 디자인을 의미한다 "S"는 SOLAR 디자인을 의미한다. 그림상으로 볼때 3가지 디자인이 있다. 그러나 첫 번째 디자인은 시장에서 볼 수 없다. 물결무늬 디자인은 북미 지역 출시 모델이고 SOLOR디자인은 유럽지역 출시디자인이라고 한다. 익스펜시스에서 주문한 모델은 북미지역 출시 모델이다. 운송은 페덱스를 통해서만 가능하다.

페덱스로 

그냥 2중 비닐 포장된 봉투에 제품이 들어가 있다.

처음 받았을 때는 봉투에 담겨 있는 제품이 불안하기도 했는데 너무나 깔끔하고 깨끗한 포장을 보고 괜찮겠다는 생각이 들었다.

제품을 뜯고 보니 박스가 새로 바뀌었다.

그동안 알고 있던 그 박스가 아니다.

새로운 박스 포장은 내부에 플라스틱 케이스로 제품을 담고 있는 북미지역출시 제품이다.더 깔끔해진 느낌이다.

이전 제품은 내부에 종이 포장으로 되어 있거나 스펀지로 칸막이한 투박한 포장이었는데 아주 깔끔 그 자체다.

구성..................
USB 소켓 시거잭
가정용 USB 충전기 + 220V용 컨넥터
USB 케이블매뉴얼 +시디핸드 스트랩

BT-359 BLUETOOTH GPS

220V변환 어댑터와 핸드 스트랩은 제공하지 않을 줄 알았는데..

내부에 부속품으로 들어 있어 아주 잠시동안 반가웠다.

220V 커넥터는 전 세계 공용을 생각하고 만들었는지

접촉단자가 우리나라 그것보다 아주 얇다.

유럽 버전을 보면 유럽 버전으로 주문 안 한 것이 다행이라는 생각이 든다.

작년제품을 보면 유럽 버전은 아예 220V용으로 나온다

물론 접촉되는 커넥터 부분이 아주 얇다.

그냥 꽂아 놓고 충전하는 데는 문제가 없지만

살짝 건드리면 빠지거나 접촉이 끊어지는 그런 어댑터다.

너무 나도 헐거워서 결국은 좀 더 두꺼운 어댑터로 교체했다.

물론 220 변환 어댑터만......

해외 구매 할 사람들은 반드시 북미 버전으로 구입하길 권장한다.

핸드 스트랩은 박스에 들어있지 않고 박스와 함께 봉투에 들어 있는 것으로

보아 별도로 넣어 준 선물인 듯싶다.

핸드스트랩을 넣어준다는 애기는 들어본 적도 없긴 때문에...

더구나 박스내용물이 아니라는 점에서...

크기도 내가 가지고 있는 모터롤라 미니보다 작다.

GlobalSat BT-359의 크기를 비교하는 것이 재미있다
BT-338 보다는 BT-359가 1/4 인치 더 길다.

둘 다 폭은 동일하다, 두께에 있어서 BT-359는 BT-338의 거의 반이다.

GPS 수신기의 무게를 정확하게 가늠할 저울은 없지만 들어보면 BT-359가 확실히 가볍다는 것을 느낄 수 있다.

GlobalSat BT-359의 주요한 새로운 특징은 수신기의 디자인이라고 할 수 있다.

BT-359의 밑바닥에는 non-slip 고무 밴드가 붙어 있는 충전지 덮개가 있다.

바닥이 유리처럼 얼굴이 비치게 만들어져 있다.

처음에는 이게 깔끔해 보이고 좋았는데

사용하다 보니 흠집이 장난 아니게 많이 보인다.

이젠 지저분해 보인다.

그냥 바닥 전체를 고무로 붙여서 만들어 버리지 하는 아쉬움마저 생긴다.

배터리 커버 분리 했을 때 모습을 보면 좀 약해 보인다는 것을 느낄 수가 있다. 배터리 커버 부분에 있어서 두고두고 매우 매우 아쉽다.

전원 공급은 미니 USB를 연결해서 사용할 수 있다.
usb 전원은 GPS 수신기의 새로운 표준으로 자리 잡고 있다.
가정용 전원장치와 시거잭 또한 USB 연결 단자로 되어 있어
USB를 지원하는 모든 장치를 같이 연결할 수 있다. PC로 USB 케이블을 연결하여 PC에서 GPS에 전원 공급을 할 수 있다.
그러나 케이블이 데이터 신호를 제공하지는 않는다

전원 버튼을 1초 동안 누르면 켜거나 끌 수 있음
전원 버튼을 5초 동안 누르면 리셋할 수 있음

POWER LED (RED/YELLOW)

RED --- LOW BATTERY ( 충전 요망 ) YELLOW --- 충전중 LED OFF --- 배터리 풀 충전 상태

GPS LED ( GREEN )

LED ON --- 위성신호 찾고 있음 (NO SIGNAL) LED 깜박임--- 위성 신호 수신 중 (SIGNAL)

BLUETOOTH LED

BLUELED 느리게 깜박임 Bluetooth 연결 대기 상태
BLUE LED 빠르게 깜박임 Bluetooth 장치와 연결되어 있음

*** 외부 전원 및 배터리 사용

자동차 시거잭의 경우 12-24V로 표시되어 있다
화물트럭 등에서도 사용할 수 있다. 이 제품도 BT-338과 마찬가지로 Bluetooth 연결이 없이 10 분동 안 대기 상태일 때자동으로 전원이 차단된다.

초기 제품의 BT-359는 1300m의 리튬이온 충전지가 있어

11 시간까지 연속 작동할 수 있다
현재 나오는 제품은 1100mA의 리튬이온 전지가 장착되어 있어

사용시간이 약간 줄어들었다.

GlobalSat사는 목적지에 도착한 후에 GPS를 그대로 키고 방치해 두는
나 같은 사람을 위해 블루투스가 비활동 할 경우

10 분 후에 자동으로 초절전모드로 전환하도록 설계되어 있다.
그러나 USB 전원이 연결된 상태에서는 non-activity 상태가

되어도 10 분 후에 자동으로 초절전모드로 전환하지 않는다.
물론 계속해서 전원이 공급되는 상태일 때를 의미한다.
연결되어 있더라도 차량 시동이 꺼지고 전원이 차단되면

10분 후에 자동으로 초절전모드로 전환한다.

*** 성능 ***

On the first day, we tested the device with a clear sky, daylight, 39° C.

The BT-359S is powered by the SiRF III chipset, so its performance was very good and

BT-338에 비해 성능상의 이점은 없어 보인다. BT-359가 후속 제품임에도 불구하고 성능은 BT-338이 근소하게 앞선다. 디자인에만 중점을 둔 결과일까? 실망스러운 결과다. 그러나 BT-338과 BT-359를 동시 사용 시 성능차이를 체감할 수는 없다 32 채널 칩셋을 적용한 제품이나 BT-338 BT-359 모두 우수한 성능을 보여 주고 있다. 32 채널 칩셋을 사용한 제품이 앞으로 약진할 것으로 기대되기도 한다.

SiRFII BT-328 = 파란 색선 SiRFIII BT-359 = 녹색

*** GPS와 PDA의 연결 ***

처음 PDA에 GPS를 페어링 하게 되면 BT-359는 passkey를 넣으라고 나온다.
"0000"을 한 번만 입력하면 된다. 이번에 받은 제품은 패스키를 넣으라고 나오지 않고 그냥 설치된다. 백업 배터리가 있는제품의 경우 백업 베터리가 수명을 다하면 블루투스 gps와 접속이 안 되는 경우가 있는데... 이때 블투 관리자에서 passkey를 넣으면 해결된다. 요즘 나오는 제품은 백업 배터리가 없으니 배터리를 빼면 이런 과정을 반복해야 한다. 그러니 당연히 이런 기능을 뺄 수밖에 없을 것이다. 하여간 이과정이 없이 그냥 넘어가는 건 마음에 든다.

GPS가 PDA에 등록이 되었으면.. 내비게이션 프로그램에서 직렬 포트와 보우레이트를 설정해 준다.

2210 PDA에서 직렬포트는 8번 보우 레이트는 38400으로 설정해 준다.
자동으로 하면 8번과 38400으로 잡히는 것을 볼 수 있다. 이 제품은 블루투스 CLASS2 규격을 준수한다고 되어 있다 그러므로 10m 범위 내의 모든 호환가능한 블루투스 장치와 연결되어야 한다.

어떤 PDA든지 3미터가 넘는 범위밖에서 모두 BT-359를 찾아냈다.
블루투스의 적용범위가 10m이니 범위 내에서는 당연히 찾아야 한다.
일부 GPS에서 블루투스의 적용범위가 스펙과는 달리 아주 짧은 것을 경험해
3m 정도에서 TEST를 해 보았다.
MTK의 32 채널 MT3칩셋을 사용한 대만 FTECH사 BT2.5MR이대표적인 케이스다.

칩셋이 문제인지 제품이 문제인지는 모르겠지만 2m만 벗어나면 블루투스 신호가 아주 약해진다.
3m 범위에서는 연결 자체가 안 되는 치명적인 결과를 보여 줬다.
2대를 테스트한 결과이니 테스트한 제품 자체의 문제일 수도 있다. 무선으로 작동하는 제품이니 만큼 블루투스 스펙을 준수하는 것은반드시 필요하다고 생각한다.
물론 차 안에서 GPS를 켜놓고 PDA를 켜고 사용하는 일반적인 USER들은 이런 문제점을 겪을 수도 없고 알 수도 없다.
거리에 따라 수신율이 달라지는 블루투스와 기타 무선 규격의 특성상
이것은 치명적인 문제라고 할 수 있다.
이런 제품은 차 안에 GPS를 놔두고 PDA를 들고 내린 후 문을 닫고 연결하려고 하면 연결에 문제가 발생하는 경우를 볼 수 있다. 하지만 그나마 다행인 것은 차 안에서는 모든 기능이 정상적으로 작동한다는 것이다.

일반적인 문제점

GPS를 켜 놓고 지하 주차장으로 들어가서 전원을 끄게 되면....
나중에 전원을 켜고 나왔을 경우 5분 정도 (SiRFStarIII 일반적인 문제인)
기다리는 문제점이 발생한다.
유일한 문제점이다.
지하 주차장에서는 새로운 위성신호를 받지 못할 것이다.
위성 신호를 받고 있는 것으로 착각하기 때문에.....
밖으로 나오게 되면 위성 신호를 다시 새로 받기 위해 5분 또는
그 이상의 대기 시간이 필요해진다.

**** 결론

GlobalSat사는 새로운 세대의 Bluetooth GPS 수신기를
더 좋은 기능 더 작은 크기에 더 멋진 디자인으로 내놓았다. TomTom Mk2 GPS 및 Leadtek 9553의 소개로 시장은 새로운 변화를 시도하고 있다.
그리고 GPS 수신기는 더 작게 세련된 디자인으로 진화하고 있다.
15시간 이상 작동하는 BT-338 보다 전지 수명을 제외하고 대부분의 성능에서 BT-338 보다는 더 나은 결과를 보여주거나 동등한 결과를 보여 주었다.
실제로 누가 15 시간이나 작동하는 수신기를 필요로 하겠는가?
BT-338 보다 더 저렴한 가격으로 인해
우수한 가격대 성능비를 보여주고 있다.